Restauration MOTOBECANE Z56C

Aujourd'hui c'est décapage et masticage Le Bras oscillant :   Pose du mastic  Lissage  Ponçage (Grain 80-120-240-400-600 )  Au tour des enjoliveurs de fourche. Grosse surprise car quasiment indémontables !!!. Pour la petite histoire, nous avons 2 cadres. Celui d'origine et un autre acheté séparément car en meilleur état. Or celui qui est en meilleur état (apparent)  a l'axe du bras oscillant complètement grippé. Impossible de le sortir sans couper le bras ! Du coup je me suis rabattu sur le cadre d'origine qui est piqué de partout. (Sur celui ci le bras oscillant sort sans problème) Quelle ne fut pas ma surprise lorsque j'ai voulu démonter la fourche pour récupérer ces fameux enjoliveurs et aussi pour rénover les fourreaux. Tout est grippé à l’intérieur et un des ressort d'amortisseur à la tête cassée. Après une bombe de WD 40 et une bouteille de gaz de chalumeau je suis arrivé à sortir les enjoliveurs mais je ne suis...

Voici ma méthode pour restaurer façon "chrome" à pas cher cousin. La formule restera secrète ;-) Le kick m'a donné du fil à retordre car l'axe était bouffé Du coup perçage, taraudage, et 3000 merdes putain con : Et voila. Plus de jeu ! Petit comparatif Avant / Après: Et je continue pour la pédale de frein  et le sélecteur de vitesse et voici le résultat !

Petit essai de démarrage pour se donner du baume au cœur. On a bien de l'étincelle, réservoir provisoire fixé , culbuteurs réglés y a plus qu'a... Eh ben elle veut pas cette vieille P*** (peau) Du coup je suis bon pour contrôler l'allumage. Un peu de recherche sur le Web et je fabrique un arrache volant ( pas question de le bousiller hein ? ) L'allumage était gravement décalé. Réglage de l'avance et réglage rupteur. Et ça démarre  !!! Plus qu'à tout bien nettoyer , remonter, jointer ( ça pisse l'huile de partout) 

Ainsi donc commence le démontage et le tri des pièces Dans un premier temps je m'attaque au réservoir (décapage, masticage, apprêt et peinture ) Puis vient le tour des moyeux. (de nouvelles jantes neuves des rayons neufs seront mis en place) Et voila le travail ... Bravo pépé

Tout commence, il y a 10 ans jours pour jours en Novembre 2008. Pépé, à récupéré cette Z56C qui a appartenu entre autre a son neveu. Elle est en piteux état et incomplète Le démontage commence donc , mais la vie n'étant pas un long fleuve tranquille, la restauration est mise en suspens pendant 10 ANS !!! Voic donc les photos de la belle (brèle) et un petit blog dédié à sa restauration