Restauration MOTOBECANE Z56C

This article is specially for Pépé : As you have mascagned the identification plate, I've found a new one on E-Bay This guy can print the serial numbers on the plate, on request So I've have ordered one Now we can have the    matching number A la ouaneaigain bistoufly Bim boum bail bira lu ciul que tou lou metrail et demerdes toi pour traduire

Aujourd'hui c'est décapage et masticage Le Bras oscillant :   Pose du mastic  Lissage  Ponçage (Grain 80-120-240-400-600 )  Au tour des enjoliveurs de fourche. Grosse surprise car quasiment indémontables !!!. Pour la petite histoire, nous avons 2 cadres. Celui d'origine et un autre acheté séparément car en meilleur état. Or celui qui est en meilleur état (apparent)  a l'axe du bras oscillant complètement grippé. Impossible de le sortir sans couper le bras ! Du coup je me suis rabattu sur le cadre d'origine qui est piqué de partout. (Sur celui ci le bras oscillant sort sans problème) Quelle ne fut pas ma surprise lorsque j'ai voulu démonter la fourche pour récupérer ces fameux enjoliveurs et aussi pour rénover les fourreaux. Tout est grippé à l’intérieur et un des ressort d'amortisseur à la tête cassée. Après une bombe de WD 40 et une bouteille de gaz de chalumeau je suis arrivé à sortir les enjoliveurs mais je ne suis...

Voici ma méthode pour restaurer façon "chrome" à pas cher cousin. La formule restera secrète ;-) Le kick m'a donné du fil à retordre car l'axe était bouffé Du coup perçage, taraudage, et 3000 merdes putain con : Et voila. Plus de jeu ! Petit comparatif Avant / Après: Et je continue pour la pédale de frein  et le sélecteur de vitesse et voici le résultat !